市民期盼/在深港人：可换乘到口岸 通勤更轻松******
图：乘客在深圳宝安国际机场办理登记手续。\新华社
深大城际铁路这条被誉为“地下巨龙”的城际铁路，承载着无数深圳市民和在深生活香港市民对便捷生活、高效通勤的热切期盼。家住坪山区的市民李女士表示，“以后从坪山去深圳机场赶早班机，再也不用凌晨起床了！”
在深圳从事医药行业的港人陈先生对此亦深有感触。他的公司在坪山，每周都要从福田口岸过关后打车到公司，“有时开车走高速，遇上堵车两个小时都到不了。”陈先生说，“听说深大城际建成后，从坪山可在龙胜站换乘地铁4号线到福田口岸，以后通勤就轻松多了。深大城际连接机场T4枢纽，以后从机场直接就能转乘城际铁路回家。”
深大城际的便捷更在于其强大的接驳能力。全线11座车站中，有10座是枢纽站和换乘站，可与20条地铁线路、5条城际铁路、4条高铁实现立体换乘。住在龙华区的市民王先生经常需要换乘地铁去龙岗区的客户公司对接工作，“深大城际的龙胜站、民治北站就在家附近，以后换乘去龙岗，半小时应该就能到。”
更让人期待的是，深大城际远期规划将往西延伸至中山形成深中城际，往东与惠州地铁换乘。这意味着，未来从深圳出发，无论是去中山品尝特色美食，还是去惠州享受海滨风光，都将十分便捷。
新能源成绿化高手 内蒙古沙海变“宝地”******
图：联合采访团走进鄂尔多斯市达拉特旗，远眺其防沙治沙和风电光伏一体化工程。\王月摄
【大公报讯】记者乔辉、王月鄂尔多斯报道：8月2日，“同心筑梦 共谋发展”粤港澳大湾区内蒙古行联合采访团走进鄂尔多斯市达拉特旗，深入探访当地的防沙治沙和风电光伏一体化工程以及银肯塔拉沙漠生态旅游景区。
达拉特旗防沙治沙和风电光伏一体化工程主要布局在库布其沙漠和南部干旱硬梁区。在库布其沙漠和南部干旱硬梁区，分别规划有装机规模2700万千瓦的“光伏长城”和装机规模1000万千瓦的“风光同场”项目。达拉特旗能源局干部杨超提到，力争到2030年，全旗新能源装机规模达到3700万千瓦，综合治理面积292万亩，生态效益、社会效益、经济效益协同增效。达拉特旗通过林草水利、新能源企业等多种手段治沙，2025年将实现境内林草植被覆盖率达到62.1%，库布其沙漠治理率提高至83.6%。
在银肯塔拉沙漠生态旅游景区，总经理李方向采访团介绍，景区是集沙漠生态建设、沙漠休闲观光旅游、原生态沙漠度假为一体的综合型景区。经过20年的经营与发展，景区已经走出生态与旅游发展并重，以原生态为度假特色的发展道路。2004年至今，银肯塔拉景区内已经完成7万馀亩的沙漠绿化，实现了对10万亩沙漠的实际生态控制。旅游方面，近年来景区的旅游市场影响力逐年增大，2019年接待12万套票购买人次，2023年接待游客25.6万套票购买人次。
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