掌握“三不原则”，单边行情想被甩下车都难！

Joe Lee 发表于 2019年11月08日 13:09

有关注Joe老师一定时间的朋友，很有可能会知道我对任何一个品种创出“历史新高”时，总是会有非常强烈的做多意愿。近期在各大股指频频创出历史新高之下，自然而然也会再度不断的在我们的研报、TradingView、公开课等等渠道当中，看到或听到我一再的输出“没有任何看空做空理由”的思路。从10月底标普创下历史新高以来，这个思路应该也可以有效的帮助到各位同学，躲开很多毫无必要、胜率和盈亏比皆差的摸顶空单！

可是，可以躲开不必要的空单只是最基本的，大家更关心的还是“如何搭上这台历史新高的列车”对吧！

不管我们把时间线拉长到美股走了整整10年的大多头，或是只讨论今年、甚至是这一季的标普，相信有在做股指交易的朋友，也有非常大的可能性曾经在这个过程中操作过几次多单，可是问题来了，你拿住了吗？

在交易系统优化诊断室的第九集《比重仓、隔夜、不止损还要可怕的事情是？》中我们有聊到，很多时候并不是我们完全没有机会搭上这台车，而是上了车之后往往又很草率的小赚就跑，让我们不断的在失去我们的头寸，然后一次次拍红了大腿。

我处理这个问题的解决方案始终是1:1半仓+追踪，但是这对没有完全听过我的执行战术的同学总是显得有段距离，并不是那么直观容易理解的。所以最近我换了另一种平易近人的说法——“三不原则”，同样可以达到尽可能的不要在单边行情轻易下车的效果！，以下就让我来娓娓道来：

1.不全跑（永远不按下MT4上的“X”键来手动平仓）

2.不设止盈点（永远保留一个不填上止盈点的尾仓）

3.不反手做空（不因为市场上出现的做空信号或阻力而选择多单离场反手做空）

如果要加重强调的程度，还可以再加上一个“没有”——没有例外！

意思就是，不因为任何理由违反这个三不原则。

如此一来，如果你真的有能力在这段时间的标普建立了多单持仓，只要你严格遵守这个三不原则，可以说是有极大的可能性能够拿到看着它屡创历史新高的！

相信有不少朋友看到这里可能眉头一皱，心里想着“这是有可能做到的吗？”

我们不妨换个角度来思考这个问题，在这个三不原则的框架之下执行交易，会有两个问题要解决：

1.“有哪些动作是可以做的？”

（A）浮盈到达特定的盈亏比、阻力位，或是出现重要的反转信号时，可以减仓

（B）出现符合定义的“同向交易”时，可以加仓

（C）可以推保护

除了这三件事以外，一笔交易入场了以后就不要区手动干预它了，所谓入场后不解盘也是在避免我们动不动就处在违反规则的风险之下。

2.“持仓什么时候会出场？”

当我们今天再也不手动平仓和设置止盈点的话，其实一笔交易真的会完全出场的方式只剩下一种：止损点（保护）被触及。

而这就非常非常单纯了，所谓新手会买、老手会卖，如果你想成为Joe老师这个路线的老手，关于交易的出场点，探讨的说穿了就是保护怎么推的问题。

在行情运行过程中持续的透过移动止损点持有，以锁定盈利的地板，也是我最建议的一套交易执行方法，因为它保留了我们真正吃到一波非常大行情的些微可能性，而且无时无刻都是冒着有限浮盈回吐的风险，以创造更多的浮盈的。

我们设置的任何一个止损点或是推的任何一个保护，都可能触及、也可能不触及。

如果触及了，这笔交易就结束了，再找下一个符合定义的交易计划执行就好；
而如果一直不触及呢？嘿嘿，那不就正好解决了抱不住单子的问题了吗？

所以，下次在交易这种趋势非常强烈、甚至是正在创出历史新高或是历史新低的品种时，不妨试试看写一张便条纸把这个三不一没有原则贴在屏幕前，提醒自己落实那句股票大作手回忆录最经典的至理名言——“不要失去你的头寸”吧！

• end •

来源：杰克交易学院（ID：PROJACKSG），作者：Joe Lee。原创文章，欢迎分享，未经授权请勿转载。

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